С сегодняшнего дня автомобили, которые везут из стран Таможенного союза (Казахстан и Белоруссия) будет облагаться таможенными пошлинами, как и из остальных стран. По сообщению Федеральной таможенной службы РФ, на российско-казахстанской границе прекращаются все таможенные операции в отношении транспортных средств, а на российско-белорусской границе ликвидируются пункты принятия уведомлений, контролирующие транзит в третьи страны. Теперь таможенный контроль будет проводиться лишь на внешних границах Таможенного союза.
В конце июня начальник аналитического управления ФТС России Владимир Ивин сообщил, что импортные пошлины на автомобили с 1 июля выравниваются. Самым ощутимым изменением это станет для Белоруссии и Казахстана, граждане которых, пользуясь льготами, массово продавали автомобили в Россию. Специалисты предрекают резкое падение спроса на белорусском автомобильном рынке после введения новых пошлин, тогда как вплоть до сегодняшнего дня на рынке царил ажиотаж. В Казахстане, например, последние недели таможня работала круглосуточно.
Физические лица при продаже в России легковых автомобилей, ввезенных из Белоруссии или Казахстана, должны уплатить разницу в пошлине, заявил начальник аналитического управления Федеральной таможенной службы (ФТС) Владимир Ивин.
Он напомнил, что ранее страны Таможенного союза выровняли ставки импортных пошлин на автомобили, ввезенные юридическими лицами, но ставки пошлин на ввоз физическими лицами в Белоруссии и Казахстане до 1 июля были льготными. В связи с чем возникла опасность, что при открытии границ машины, ввезенные за это время в страны Таможсоюза по пониженным ставкам, могут оказаться в РФ.
"Мы выработали механизм продажи в РФ автомобилей, которые были в этот период ввезены в Белоруссию и Казахстан по пониженным ставкам", - сообщил Ивин в эфире "Вести 24".
По его словам, если белорусский или казахстанский гражданин решит продать ввезенный по пониженной ставке автомобиль российскому гражданину, то он должен придти в свою таможенную службу и доплатить разницу ставки между пошлинами, которые действовали на период ввоза этого автомобиля в Казахстан и Белоруссию. "Если он не сделает это у себя, в принципе это можно сделать и в РФ. Мы также уполномочены на прием платежей в виде этой разницы между ставками пошлин", - пояснил представитель ФТС.
Льготы, по которым каждый казахстанец имел право приобрести в личное пользование одну машину и растаможить ее по льготным тарифам, действовали весь прошлый год и заканчиваются 1 июля. Ставки единого таможенного тарифа в разы больше льготного. Вводился он по согласованному решению трех сторон и, как заявил недавно министр финансов РК Болат Жамишев, продления сроков льготной регистрации не планируется. А МИД РК своевременно предупредил покупателей и рекомендовал прекратить закуп иномарок после 20 июня. Не все прислушались… В связи с этим делается немало прогнозов, предсказывающих, например, разорение владельцев отечественных автосалонов. Один из них, костанаец Валерий Степаненко, к единому тарифу относится спокойно и проблем для своего бизнеса не видит. Только в России, по его словам, два десятка автосборочных заводов работают под контролем владельцев мировых брендов – качество авто вполне достойное, и в ближайшее время они обеспечат до 70 процентов продаж в Казахстане. Четыре аналогичных предприятия наращивают выпуск автомобилей в нашей стране. А наблюдающийся сегодня ажиотаж на границах и в СМИ можно расценить как рекламную акцию, подхлестнувшую покупательский спрос на подержанные иномарки.
